Je ne peux avoir d’informations précises sur le véhicule car le vendeur ne la connaît que très peu, il est simplement « l’hébergeur ».
Après environ trois semaines d’attente, la voiture est toujours dans le Vermont. je décide d’aller la voir sur place, c’est à environ une heure et demi de route de Montréal.
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Dans l’ensemble la voiture présente assez bien mais il y a de la rouille
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Les points visibles sur les photos sont des feuilles d’arbre qui ont fusionné avec la peinture !
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La voiture a stationné à cet endroit pendant plusieurs année, l’hiver canadien a fait son oeuvre
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Une personne raisonnable serait parti en courant en voyant ça !
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Globalement, « c’est pas pire » comme on dit au Québec !
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Les cuirs sont en bon état général, même si ces photos peuvent laisser penser le contraire
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L’intérieur du coffre est en assez bon état mais il manque la housse de la roue de secours
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Le volant, le tableau de bord et la console centrale sont bien conservés
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Ce n’est pas très beau mais pas en trop mauvais état non plus
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Bien que la voiture n’ait pas été utilisée depuis des années, ce n’est pas trop oxydé à priori
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Une ambiance huileuse règne, ce qui est plutôt pour me satisfaire, ça conserve
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Des feuilles en veux-tu en voilà !
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Les organes hydrauliques visibles semblent dans un état correct
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Il y a des restes de liquide hydraulique mais il est plus noir que vert !
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C’est à peu prés tout ce que l’on peut voir du dessous de la voiture lorsque le système hydraulique ne peut pas fonctionner
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Fuite hydraulique, fuite d’eau ou les deux ? Probablement les deux et plus encore 😉
Le 17 juin, ça y est, elle est dans mon garage !
Je constate déjà qu’il y a plus de dégâts que je n’en avais vu au niveau du dessous de la coque et du plancher. Mais ce n’est probablement que le début des surprises.
« Y’a plus qu’à » !