Je dois travailler à l’extérieur alors lorsque la météo le permet, je m’attaque au problème. Avant même de m’y mettre, je découvre une deuxième fuite, à l’avant, probablement au niveau du radiateur. Ça commence bien 😉 J’ai choisi d’avoir une deuxième SM au lieu d’une DS pour pouvoir profiter des pièces que j’ai déjà préparées pour la restauration de la SM carbu et parce que je commence à bien connaître les SM. Et bien j’applique rapidement le principe en remplaçant le radiateur défectueux par celui que j’ai fait refaire pour la SM carbu.
J’attaque tout de suite les filtres à air. Sablage et peinture immédiate, comme ça ils auront le temps de bien sécher pendant que je m’occupe du reste.
smie_150
Moche, je vous l’avais dit !
smie_151
Après quelques heures de sablage, finition dans ma cabine de peinture improvisée avec le gris AC140
smie_152
Ensuite je passe au circuit de refroidissement
smie_153
Pas question d’ouvrir le circuit de climatisation pour l’instant alors je laisse tout en place tant bien que mal
smie_154
Les ventilateurs sortent difficilement, mais après moultes tentatives, je trouve un chemin pour les sortir
smie_155
Le radiateur finit par sortir lui aussi. J’ai cru devoir démonter la calandre, mais finalement ça passe
smie_156
Une autre découverte en démontant le tuyaux d’alimentation du radiateur. Encore une pièce de la SM carbu qui va reprendre du service
smie_157
Le nouveau radiateur est en place
smie_158
Il faut utiliser à nouveau le chausse-pied pour remonter les ventilateurs
smie_159
Bien sûr, je change les durites et les colliers au passage
smie_160
Je remonte le condensateur de climatisation en essayant de ne pas transpercer le nouveau radiateur 😉
smie_161
Le radiateur refait est plus large, je dois mettre des entretoises (des écrous) pour fixer les ventilateurs qui, du coup, sont particulièrement proches de la traverse de boite de vitesse
smie_162
Problème numéro 1: couvercle du thermostat rongé
smie_163
Pour accéder au problème suivant, il faut « défricher » 😉
smie_164
Une fois le collecteur déposé, je tombe enfin sur la satanée durite
smie_165
Problème numéro 2: durite de sortie de pompe à eau
smie_166
Préparation du collecteur et du couvercle, après un petit nettoyage évidemment. La durite est remplacée par un morceau découpé dans une durite du commerce
smie_167
Remontage du collecteur, il faut de la patience et quelques cigarettes pour ne pas s’énerver 😉
smie_168
Le collecteur en place, avec tous ses joints neufs et un thermostat neuf également
smie_169
Voilà tout refermé. J’utilise un collier en plastique pour la petite durite supérieure, mais c’est temporaire, je promets 😉
smie_170
Une autre durite neuve sur le radiateur, je devrais pouvoir être tranquille de ce côté là
smie_171
Je remonte les filtres à air. Ce n’est pas la peinture du siècle mais c’est propre
smie_172
Voici venu le moment de vérité. Je mets en route pour voir si tout va bien
smie_173
Aucune fuite ! J’ai attendu jusqu’au déclenchement des ventilateurs et j’ai alimenté en eau au fur et à mesure