Cette fois-ci il s’agissait surtout de travaux de finition.
Voici les photos:
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Encore quelques mauvaises surprises dont il faut s’occuper
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Puis vient le temps de la finition avant peinture
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Il y également eu un deuxième sablage, au grain fin..
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… on voit ici le résultat à l’intérieur
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Première couche de noir sous la coque…
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… et un couche d’apprêt ailleurs
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Application d’un joint entre les tôles
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Application de la couleur définitive dans le coffre…
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… puis dans le compartiment moteur
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Une couche d’anti-gravillons sous la coque…
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… j’ai hésité à appliquer un anti-gravillons mais cette voiture ne sera pas une voiture d’exposition, elle va rouler, donc il faut protéger
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La couleur grise définitive est appliquée partout…
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… alors on passe à la couleur extérieure à appliquer sur une partie du compartiment moteur
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J’ai longtemps hésité à appliquer la couleur extérieure car je n’étais pas décidé sur la couleur en question…
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… mais comme je n’arrivais pas à me décider, j’ai simplement conservé la couleur originale « sable métallisé »
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Le résultat est plutôt chouette, non ?
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La délimitation entre la couleur grise et la couleur sable me semble correcte
Certains visiteurs de ce site me demandent parfois combien me coûte cette restauration. Je ne fais pas le compte, car c’est difficile et cela mettrait trop en évidence la folie de ce genre de projet 😉 Mais pour votre information, sachez que les travaux de carrosserie ci-dessus ont coûté 17300 $ !!! Alors vous imaginez le coût total de la restauration ? On ne parle ici que de travaux sur la coque, on est encore loin de la peinture extérieure finale, qui demandera encore un gros budget car il y aura beaucoup de travail de tôlerie et préparation sur les éléments démontables.