À l’automne 2007, je me dis qu’il ne faut pas que je laisse le moteur dans cet état trop longtemps. Alors je décide de fermer tout ce qui peut l’être et de huiler tout ce qui peut l’être aussi, pour espérer une bonne conservation de l’ensemble, puisque je suis encore loin de pouvoir remonter le moteur dans la voiture 😉
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Je commence par ouvrir les couvre-culasses, c’est un peu sec là-dedans
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Je mets de l’huile un peu partout ici, ainsi que dans les cylindres
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Ensuite je commence à fermer le circuit d’eau, notamment avec les divers bouchons que j’ai fait zinguer
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Puis je m’intéresse à la turbine de la pompe à eau…
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… que je remonte en espérant ne pas avoir fait d’erreur
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Je referme le tout et je remonte une partie des éléments du circuit d’eau
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Ici c’est le collecteur d’admission qui reprend sa place
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Enfin je referme la partie avant (bouchons et plaques)