sm_157
On commence par l’état des lieux: le traditionnel fond de coffre très attaqué
sm_158
Ensuite ce sont les parties basses des ailes arrières, très attaquées également
sm_159
Dépose des ailes arrières
sm_160
Ouverture des longerons, bonne idée n’est-ce pas ?
sm_161
En conclusion, il y a du boulot, mais rien de raisonnablement irréparable
sm_162
Réfection des ailes arrières…
sm_163
… qui a été très rapide
sm_164
Remplacement de la tôle de fond de coffre
sm_165
Ça commence à avoir fière allure !
sm_166
L’emplacement du pare-brise est refait et préparé
sm_167
Les longerons sont traités et refermés avec de nouvelles tôles
sm_168
Vue de dessous…
sm_169
… c’est plutôt chouette
sm_170
À l’intérieur, pas de gros travail en vue, uniquement le traitement du caisson sous la banquette arrière
sm_171
L’unit avant n’aura pas besoin de gros travaux de tôlerie, heureusement
sm_172
Le système de basculement « maison » s’avère très utile
En voyant tout cela, je me dis que de nombreuses « belles » SM deviendraient sans doutes nettement moins belles si on allait voir ce qu’il se passe dans des endroits comme l’intérieur des longerons, l’intérieur du caisson sous la banquette arrière et l’intérieur des ailes arrières… C’est normal, une SM est âgée d’au moins 30 ans, il ne faut pas rêver.